У випадку нехтування трикомпонентною присадкою, способами пом'якшення та фільтрування води є ймовірність утворення накипу у системі охолодження двигуна. Накип - це у першу чергу тверді солі кальцію, що, відкладаючись у системі охолодження порушують процеси циркуляції та тепловідведення. Окрім фізично зниження прохідності тонких каналів системи охолодження, накип погано проводить тепло, отже радіатори не будуть справлятися з охолодженням двигуна. Виглядає це приблизно так:
Виявляється проблема у ході експлуатації машини. Основною ознакою є спостерігання регулярного швидкого перегріву двигуна в умовах дотримання правил експлуатації двигуна, вибору навантаження, забезпечення максимального теплообміну та охолодження системи. 
(тобто термометр справний, двигун не перевантажений, водяний насос справний, на вулиці ніби не спека, жалюзі відкрито на повну, система повністю заправлена охолоджувальною рідиною по сезону, але спостерігається швидкий вихід двигуна на критичні температурні режими, у першу чергу, по охолоджувальній рідині)
Перед прийняттям кінцевого рішення слід перевірити чистоту сіток над радіаторами, самих радіаторів та, за необхідності їх прочистити.
Якщо проблема продовжує мати місце, це вказує на наявність накипу у системі охолодження.
Видалення накипу з системи охолодження та її промивка (що актуально при переході на літній режим експлуатації) здійснюється за наступною технологією (це все бажано провести на ЩТО, тобто ввечері, і зараз ви зрозумієте чому):
1. Приготувати розчин (у кількості, необхідній для повної заправки системи), що складається з 1кг кальцинованої (не харчової, а саме тієї, що застосовується для прання білизни) соди та 0,5л. (півлітра) гасу (керосину - для москалів) на 10л. води. (це, для БМП-2, 5кг соди і 2,5л. гасу). Розчин можна приготувати за технологією отримання трикомпонентної присадки.
2. Злити охолоджувальну рідину з системи та замінити її повністю на вищеописаний розчин. (Якщо вода з присадкою не зливайте її у землю, збережіть у чистому посуді. Тим більше це стосується антифризу)
3. Запустити двигун на 10-15 хвилин, після чого заглушити його.
4. Залишити розчин у системі не менше ніж на 8-10 годин. (простіше кажучи - на ніч)
5. Запустити двигун та прогріти його протягом 5-10 хвилин роботи. Зупинити двигун.
6. Злити розчин для промивки (також бажано не в землю, але це вже швидше питання екології ніж економії)
7. Заправити систему чистою пом'якшеною (можна прокип'ятити) та відфільтрованою водою.
8. Запустити двигун та прогріти воду у системі не нижче ніж до 65 град. Після чого злити воду.
9. Заправити систему охолодження охолоджувальною рідиною згідно сезону.
Вказана технологія також може застосовуватися для промивки систем охолодження інших машин з урахуванням конструкції машини та пропорцій експлуатаційних матеріалів, які слід підібрати у суворій відповідності до емності системи охолодження.
Немає коментарів:
Дописати коментар