Сезонне технічне обслуговування танка Т-72

 Наведено перелік робіт з підготовки танка Т-72 до зимового (літнього) режиму експлуатації

СЕЗОННЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ

Проводиться з метою підготовки машини до особливостей зимової (літньої) експлуатації

ЛІТО-ЗИМА

Провести (за потреби) чергове ТО-1 (ТО-2) та додатково:

1. Замінити в баках літнє дизельне пальне зимовим або арктичним (якщо передбачається експлуатація за температури нижче -30

2. Злити воду і заправити систему охолодження антифризом марки М40

3. Перемикач ВОДА-АНТИФРИЗ на щитку МВ перевести в положення АНТИФРИЗ

4. Встановити зимову трасу живлення двигуна повітрям, для чого взяти з ЗІП машини щиток і встановити його на повітропритік над повітроочисником

5. Перевірити справність підігрівача пуском і роботою його протягом 2-3-хв.

6. Пустити двигун на 10-15 хв для випрацювання літнього пального з системи.

7. Злити воду з системи гідропневмоочищення приладів спостереження та прицілювання

8. Злити конденсат з відстійника повітряної системи, для чого відвернути пробку на 2-3 оберти, після чого закрутити її.

9. Обслужити повітроочисник

10. Перевірити повноту відкачування масла з КП

11. Перевірити працездатність фільтра-поглинача і герметичність повітряних трас ФВУ

12. Перевірити справність і роботу обігрівача бойового відділення шляхом вмикання вимикача ОБОГРЕВ БО

13. Перевірити стан брезента і утеплювального коврика, за необхідності відремонтувати їх.

ЗИМА-ЛІТО 

Провести (за потреби) чергове ТО-1 (ТО-2) та додатково:

1. Обслужити повітроочисник

2. Перевірити роботу сигналізатора граничного опору повітроочисника

3. Встановити літню трасу живлення двигуна повітрям, для чого зняти щиток з повітропритічного вікна в даху над силовою установкою та покласти його в ЗІП машини.

4. Злити антифриз з системи охолодження та заправити її водою з трикомпонентною присадкою.

5. Перемикач ВОДА-АНТИФРИЗ на щиті контрольних приладів механіка-водія встановити в положення ВОДА

6. Перевірити зарядженість балонів ППО контрольним зважуванням, за необхідності зарядити або замінити

7. Перевірити справність електричних ланцюгів системи ППО приладом ПК-11-2

8. Перевірити працездатність фільтра-поглинача

9. Заправити бачки системи гідропневмоочищення приладів спостереження та прицілів чистою водою.

10. Злити відстій з паливних баків, для чого злити по 3-5 л. палива з кожного з внутрішніх баків машини.

11. Замінити зимове дизельне пальне літнім дизельним пальним (дозволяється залишати в системі зимове пальне. Арктичне обов'язково замінити)

Сезонне технічне обслуговування танка Т-64

 Наведено перелік робіт з підготовки танка Т-64 до зимового та літнього режиму експлуатації

СЕЗОННЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ

Проводиться з метою підготовки машини до особливостей літньої (зимової) експлуатації

ЛІТО-ЗИМА

Провести (за потреби) ТО-1 (ТО-2) та додатково:

1. Замінити літнє пальне в баках машини на зимове, а у випадку передбачення температур нижче -30 - арктичним.

2. Перевірити стан та справність системи охолодження двигуна (герметичність системи та роботу пароповітряного клапана).

3. Злити воду і заправити в систему охолодження антифриз марки М40

4. Перевірити справність системи підігріву, для чого пустити підігрівач на 2-3 хв.

5. Перевірити справність і роботу ЕФП

6. Перевірити роботу обігрівача бойового відділення

7. Перевірити справність системи масловпорскування

8. Перевірити повноту відкачування масла з коробок передач

9. Пустити двигун на 10-15 хвилини для випрацювання літнього палива з системи

10. Злити воду з бачків системи гідропневмоочищення приладів спостереження та прицілів

11. Перевірити стан брезенту та утеплювального коврика. За необхідності відремонтувати їх.

ЗИМА-ЛІТО

Провести (за потреби) ТО-1 (ТО-2) та додатково:

1. Заправити систему живлення двигуна літнім пальним. Дозволяється допрацювання на зимовому паливі. Арктичне паливо потрібно замінити на літнє.

2. Злити антифриз з системи охолодження та заправити її чистою прісною водою з трикомпонентною присадкою. За необхідності промити систему охолодження.

3. Перевірити масу балонів ППО. За необхідності балони зарядити або замінити.

4. Перевірити справність ланцюгів термодатчиків

5. Перевірити стан пилових щитків, за необхідності відремонтувати

6. Перевірити справність вентиляторів ДВ-3

7. Заправити систему гідропневмоочищення приладів спостереження та прицілів чистою прісною водою

8. Встановити поропластову пробку між кришкою кормового відкачувального насоса і кришкою люка.

Контрольний огляд та щоденне технічне обслуговування танка Т-64

Наведений перелік робіт контрольного огляду, щоденного технічного обслуговування та підготовки до стрільби танка Т-64

КОНТРОЛЬНИЙ ОГЛЯД

Орієнтовний час проведення: до 30 хв.

Мета: Перевірка готовності машини до використання за призначенням

Коли проводити: Щоранку перед кожним першим використанням машини в окремий день

1. ОР (перевірити рівень охолоджувальної рідини в розширювальному бачку системи) - для холодного двигуна між мітками 2 та 3 на щупі, для розігрітого вище 50град двигуна - між мітками 1 та 2.

2. МАСЛО ДВ. (перевірити кількість масла в баку системи змащування двигуна) - повна заправка 82л.

3. МАСЛО ТР. (перевірити кількість масла в трансмісійному баку) - після подвійної відкачки 38-40л.

4. АЗР (перевірити вмикання АЗР на щитку МВ та щитках НО та КТ) - всі АЗР повинні бути увімкнені

5. ППО (перевірити електричні ланцюги ППО) - на пульті П-11-5 лампи 1Б, 2Б, 3Б повинні горіти впівнакалу

6. ЗВ'ЯЗОК (перевірити роботу засобів зв'язку між членами екіпажу та всередині мережі підрозділу)

7. ПОВІТРЯ (перевірити тиск в балонах високого тиску) - 135...165атм.

8. ДВИГУН (пустити двигун доступним способом та перевірити його роботу на режимі холостого ходу та експлуатаційному)

9. ФАРИ (перевірити справність зовнішнього освітлення та дорожньої сигналізації) - коробка дорожньої сигналізації, її дублююча лампа і лампа ВТРАТА ВОДИ не працює при заглушеному двигуні - це нормально.

10. ПРИБОРКА (перевірити справність приладів механіка- водія, а також сигнальних ламп) прилади повинні адекватно відображувати роботу двигуна, а лампа ВТРАТА ВОДИ світитися впівнакалу

11. ЗАРЯДКА (перевірити заряд акумуляторних батарей на частоті обертання 2200 об/хв)

12. ТУЧА (перевірити наявність заглушок на трубах системи 902)

13. МГЕ (перевірити рівень рідини в поповнювальних бачках приводів ВН та ГН) - ГН не нижче нижньої риски в бачку, ВН планка установки живлення лівіше риски -50

14. СТАБ (перевірити роботу стабілізатора озброєння, далекоміра, датчиків крену, вітру, роботу ЦУ та аварійного повороту башти, а також, за необхідності, готовність до роботи комплексу керованого озброєння)

__________

КОНТРОЛЬНИЙ ОГЛЯД НА ПРИВАЛІ

Орієнтовний час проведення: до 15 хв.

Мета: Перевірка готовності машини до продовження використання за призначенням

Коли проводити: Під час привалів на марші, в перервах між атаками в ході бою (за першої ж можливості)

1. КРІПЛЕННЯ ЗІП (перевірити стан кріплення зовнішніх баків, ЗІП та табельного майна зовні та всередині машини) - згорнутий брезент не повинен заважати датчику вітру відкриватися

2. СІТКИ (перевірити та за необхідності очистити від листя, хвої, трави, тощо сітки над повітроочисником, радіаторами, повітропритоком компресора, нагнітачем)

3. ХОДОВА (перевірити стан ходової частини, усунути несправності. При необхідності заміни траків провести її на ЩТО)

__________

ЩОДЕННЕ ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ

Орієнтовний час проведення: до 120 хв.

Мета: Перевірка стану та підготовка машини до подальшого використання за призначенням

Коли проводити: в кінці дня використання машини, незалежно від пробігу, настрілу або напрацювання двигуна

1. МИЙКА (очистити машину від пилу та бруду зовні та всередині)

2. КОНДЕНСАТ (видалити конденсат з вологомасловідділювача-на кормі машини та вологозбірника-біля МВ)

3. ПОВІТРЯ (перевірити тиск у повітряній системі, після зупинки двигуна закрити вентиль)

4. ДОЗАПРАВКА (дозаправити машину паливом, маслом та охолоджувальною рідиною до норми)

5. ГПО (дозаправити бачки системи гідропневмоочищення приладів спостереження та прицілів)

6. ПІДТІКАННЯ (перевірити наявність підтікань в моторно-трансмісійному відділенні та замаслювання повітроочисника)

7. ЛЮК ГЕРОЯ (перевірити стопоріння аварійного люка)

8. ВИТЯЖКИ (перевірити ввімкненням вентилятор, нагнітач і клапани нагнітача)

9. ППО (перевірити справність ланцюгів ППО, замінити балони які зпрацювали)

10. СТЕЛАЖ (перевірити кріплення снарядів завантажених в бак-стелаж)

11. СИДІННЯ МВ (перевірити надійність переміщення та стопоріння сидіння механіка-водія)

12. ПРИЦІЛ (перевірити на наявність пошкоджень блок ГТН-12 і захисне скло прицілу)

13. СТАБ (перевірити роботу стабілізатора озброєння, далекоміра, датчиків крену, вітру, роботу ЦУ та аварійного повороту башти, а також, за необхідності, готовність до роботи комплексу керованого озброєння)

14. ДЕМПФЕРИ (перевірити демпфіювання приводів ВН та ГН стабілізатора)

15. КОНТРОЛЬ Д (перевірити працездатність прицілу-далекоміра в режимі "Контроль")

16. ВИВІРКА (перевірити вивірку нульової лінії прицілювання по віддаленій точці)

17. ХОДОВА (перевірити стан вузлів ходової частини а також натяг гусенчної стрічки)

18. ТУЧА (перевірити наявність заглушок на трубах систми 902)

19. ЛЮЧКИ (перевірити наявність пробок та лючків корпусу, легкість їх закривання та стопоріння)

20. ЧИСТКА ЗБРОЇ (почистити та обслужити гармату, клин затвору а також кулемети та систему 902)

ПІД ЧАС ІНТЕНСИВНИХ БОЙОВИХ ДІЙ, коли люди втомлені, зберігається загальна напруженість обстановки щоденне технічне обслуговування зводиться до

1. ЗАПРАВКА (дозаправка несплуатаційних матеріалів до норми)

2. БК (дозавантаження боєкомплекту до норми)

3. НЕСПРАВНОСТІ (усунення несправностей, які не дозволяють машині рухатися та вести прицільний вогонь)

__________

ПІДГОТОВКА МАШИНИ ДО СТРІЛЬБИ

Орієнтовний час проведення: до 90 хв.

Мета: Перевірка стану та підготовка озброєння машини використання за призначенням

Коли проводити: Перед використанням озброєння, якщо такі роботи давно не проводилися

1. ЧИСТКА (провести чистку гармати та кулеметів)

2. ПРОТИВІДКАТНІ (перевірити противідкатні пристрої гармати)

3. ВИВІРКА (провести вивірку нульової лінії прицілювання усього озброєння)

4. СМІТТЯ (перевірити чи немає сторонніх предметів під конвеєром МЗ)

5. КЛОЦ (перевірити стан клоца досилача)

6. КАЗНА ТА КЛИН (оглянути стан казенника, клина, напрямного лотка і патронника)

7. МГЕ (перевірити рівень рідини в приводах ВН і ГН)

8. МЗ (перевірити роботу МЗ на різних режимах)

9. СТАБ (перевірити роботу стабілізатора озброєння, далекоміра, датчиків крену, вітру, роботу ЦУ та аварійного повороту башти, а також, за необхідності, готовність до роботи комплексу керованого озброєння)

10. ЕЛЕКТРОСПУСКИ (перевірити справність ланцюгів стрільби та електроспусків гармати, кулеметів та системи 902)

11. ТРИМПЛЕКСИ (очистити прилади спостереження від пилу та бруду)

12. ПІДПІР (перевірити герметичність бойового відділення за підпороміром)

Розподіл робіт технічного обслуговування між членами екіпажу

В ході виконання робіт технічного обслуговування часто відмічається нерівномірний розподіл обов'язків між членами екіпажу машини, побудований на хибному уявленні "хто за що в машині відповідає".

Проте, загальний аналіз практичного виконання робіт контрольного огляду та щоденного технічного обслуговування розподіляє роботи між членами екіпажу таким чином, що кожен член екіпажу має безпосередньо свій напрямок виконання робіт, а також надає допомогу іншим членам екіпажу.

КОМАНДИР МАШИНИ

- Загальне керівництво та контроль за виконанням робіт з обслуговування машини та поповнення боєприпасів.

- Безпосередньо обслуговує засоби зв'язку, прилади прицілювання та спостереження командира машини. 

- Надає допомогу:

Навідникові в обслуговування озброєння

Механікові-водію в обслуговуванні електроспецобладнання

НАВІДНИК (НАВІДНИК-ОПЕРАТОР)

- Безпосередньо відповідає за обслуговування озброєння, приладів прицілювання навідника та поповнення боєприпасів

- Надає допомогу:

Механікові-водію в обслуговуванні трансмісії та ходової частини

МЕХАНІК-ВОДІЙ

- Безпосередньо обслуговує агрегати і механізми силової установки, силової передачі (трансмісії), ходової частини та електроспецобладнання

- Надає допомогу:

Навідникові та командирові машини в обслуговуванні озброєння та завантаженні боєприпасів

Зазначений розподіл робіт не є догмою, проте дозволяє більш рівномірно розподілити обов'язки у виконанні робіт технічного обслуговування та збільшити загальну якість та швидкість виконання робіт ТО.

Контрольний огляд та щоденне технічне обслуговування машини

Контрольний огляд (КО, Inspection) та щоденне технічне обслуговування (ЩТО, Daily Maintenance) без перебільшення є найбільш відповідальними та важливими видами технічного обслуговування машини, оскільки саме їх ігнорування є найбільш частою причиною технічних несправностей та відмов машин, які можуть виникати у самий відповідальний момент.

Незалежно від типу зразка можна виділити загальний перелік робіт контрольного огляду та щоденного технічного обслуговування, виконавши який можна закрити питання якщо не повністю, то досить велику частину його. Тому в загальному роботи КО та ЩТО будуть зводитися до:

КОНТРОЛЬНИЙ ОГЛЯД (Inspection #1) (Перед використанням машини вранці) - до 30 хв.

1. ЗАПРАВКА (перевірити заправку машини паливом, маслом, охолоджувальною рідиною та іншими експлуатаційними рідинами, рівень яких може бути критичним під час експлуатації)

2. ЛЮЧКИ (перевірити наявність люків, лючків та пробок на корпусі машини, легкість їх закривання та відкривання, працездатність стопорів)

3. МАЙНО (перевірити кріплення ЗІП, табельного майна, боєкомплекту всередині та зовні машини)

4. ПІДТІКАННЯ (перевірити наявність підтікань експлуатаційних рідин)

5. ОБЗОР (перевірити можливість огляду крізь штатні прилади спостереження та прицілювання)

6. ППО (перевірити готовність до роботи протипожежного обладнання та засобів пожежогасіння)

7. ПРИВОДИ (перевірити легкість роботи органів керування машиною шляхом їх задіяння декілька разів)

8. ДВИГУН (пустити двигун та додатково перевірити стійкість його роботи на різних режимах, відсутність сторонніх шумів та підтікання, залишити його прогріватися)

9. ПРИБОРКА (перевірити справність контрольно-вимірювальних приладів, наявність тисків двигуна та трансмісії, зарядний струм на експлуатаційних обертах - 2/3 від максимальних)

10. ФАРИ (перевірити справність приладів освітлення, світлової та звукової сигналізації)

11. ЗВ'ЯЗОК (перевірити наявність зв'язку на різних режимах)

12. СТАБ (перевірити роботу системи керування вогнем, справність та готовність до роботи приводів та електроспусків)

КОНТРОЛЬНИЙ ОГЛЯД НА ПРИВАЛІ (Inspection #2) (Проводиться на привалах, коротких зупинках, під час бою за можливості в перервах між атаками) - до 15хв.

1. ПІДТІКАННЯ (перевірити відсутність підтікання експлуатаційних рідин)

2. МАЙНО (перевірити кріплення ЗІП, табельного майна, боєкомплекту всередині та зовні машини)

3. ХОДОВА (перевірити стан ходової частини, наявність мастила в ступицях, роботу амортизаторів та пружних елементів підвіски) 

4. ФАРИ (перевірити справність приладів освітлення, світлової та звукової сигналізації)

5. ОБЗОР (перевірити можливість огляду крізь штатні прилади спостереження та прицілювання)

6. ПОЛОМКИ (за можливості оперативно усунути несправності, які виникли в ході роботи машини)

7. Для машин, оснащених системою високого тиску повітря (компресор АК-150 та балони 150 атм. для пуску двигуна) також видалити КОНДЕНСАТ з вологомасловідділювача.

ЩОДЕННЕ ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ (Daily Maintenance) (В кінці кожного дня коли мало місце будь-яке використання машини, незалежно від пробігу, напрацювання та настрілу) - до 3,5 год.

1. КОНТРОЛЬНІ ОГЛЯДИ (виконати повний обсяг робіт контрольного огляду та контрольного огляду на привалах)

2. ДОЗАПРАВКА (дозаправити машину усіма видами експлуатаційних матеріалів до норми)

3. БК (за потреби дозавантажити боєкомплект)

4. ЧИСТКА ЗБРОЇ (обслужити озброєння, яке використовувалося протягом дня)

5. ТРИМПЛЕКСИ (очистити від пилу та бруду прилади прицілювання та спостереження, дозаправити за необхідності бачки системи очищення приладів)

6. ПАТРОНИ ОСУШКИ (перевірити обводнення силікагелю в патронах осушки прицілів та приладу ТКН-3, за необхідності замінити або просушити)

7. РЕГУЛЮВАННЯ (якщо було помічено ненормальну роботу приводів керування, перевірити та відновити регулювання приводів)

8. РЕМОНТ (за можливості усунути недоліки технічного стану, які були виявлені протягом дня використання машини)

В УМОВАХ ІНТЕНСИВНОГО ВЕДЕННЯ БОЙОВИХ ДІЙ, коли відмічається відсутність часу, втомленість особового складу, щоденне технічне обслуговування машини скорочується до:

1. БОЄКОМПЛЕКТ (поповнення боєкомплекту до повного)

2. ЗАПРАВКА (дозаправка пально-мастильними матеріалами)

3. РЕМОНТ (усунення дрібних несправностей, які не дозволяють машині рухатися, маневрувати та вести прицільний вогонь)