Одним з найскладніших питань, пов'язаних з повсякденною експлуатацією машин (не лише бронетанкових, до слова) є облік використання моторесурсу та пального.
Основним документом, який засвідчує використання машини та пально-мастильних матеріалів є дорожній лист. Він же "шляховий лист", він же "путівка". Проте справжня його назва згідно керівних документів - саме "дорожній лист".
Станом на дату написання цього посту Дорожній лист є додатком №82 до Інструкції з обліку військового майна у Збройних Силах України, затвердженої Наказом МОУ №440 від 17.08.2017року.
Це - первинний документ, який є підставою для:
1. Видачі пально-мастильних матеріалів
2. Переміщення пально-мастильних матеріалів всередині підрозділу з однієї машини на іншу (так-так, не можна так просто взяти і перелляти пальне з однієї машини в іншу, тому що за "Книгою обліку роботи машин, витрати пального і масел" підрозділу та такою ж книгою, але вже частини за конкретною машиною рахується конкретна кількість пального і вона там повинна бути)
3. Списання пально-мастильних матеріалів та експлуатаційних рідин, використаних в ході експлуатації зразка
4. Внесення змін до тої самої "Книги обліку роботи машин, витрати пального і масел"
Тобто все це юридично без дорожнього листа зробити неможливо.
Окрім цього дорожній лист засвідчує пробіг машини та роботу двигуна і, таким чином, останній виписаний на машину дорожній лист повинен відображувати поточні показники спідометра та лічильника мотогодин. Про це забувати не варто.
Дорожній лист існує в загальній системі експлуатаційної документації, він є документом суворої звітності, тому його відсутність на машині є скоріше порушенням аніж правилом. Це незважаючи на відомі обставини його ведення в умовах особливого періоду, підтверджені неодноразово досвідом антитерористичної операції, операції об'єднаних сил та повномасштабної війни з російською федерацією.
Тому якщо у вас немає на машині дорожнього листа (ми зараз говоримо про бронетанкову техніку та автомобільну техніку, поставлену на облік у військовій частині встановленим порядком), то це просто означає, що вам доведеться "вродити" його заднім числом. Іншого варіанту не існує.
Розміщую тут порядок ведення дорожнього листа та зв'язок його з іншими документами, які існують в системі експлуатаційної документації частини та підрозділу.
P.S.: Якщо хтось вважає, що дорожній лист це винахід і пережиток паперової армії, або ж радянщини, то 18 січня 1943 року під час звільнення Робочого селища №5 (операція "Іскра") радянським військам що наступали дістався у якості трофею танк 502ТБ Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E стр.№121, зав.№250004, який був у відносно доброму стані (за німецькими джерелами залишений екіпажем через проблеми з двигуном та радіатором) та мав у своєму комплекті документи, інструкцію з експлуатації та шляховий лист.
